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当初、窓幅が狭く吹き寄せがあったもの。のち車体を載せ換え他車と揃いました ※商品は上級者向き組...
旧30系(公式書類では諸々違うようですが)の国電改造。 ウェバスト暖房設置で窓が塞がり、中央扉だけドア裾下がり...
のち近江205、小田急1600更新後の両運化。 ※商品は上級者向き組立てキット(模型素材)です。<...
運転席窓Hゴム化された末期の姿。床下、台車、ヘッドライト、テールライト、ベンチレーター他が必要
先のセット販売品からの単品分売。 床下、台車、パンタ、ヘッドライト、テールライト、ベンチレーター他...
気動車をストレッチして3扉クハにしたもの。 これはステップなし・木製扉の姿なので、このままでは豊橋2301には...
自由形sb#231の系列で、側面窓が2段化されたもの。 他車は貫通化改造の際、連結面窓のみ2段窓にしたのですが...
旧富士身延のうち、ドア幅を拡大したもの。 S42年をプロトタイプにしています(正面窓は木枠)
後年、中央ドアを埋め2扉になったもの。非貫通ですが貫通にも改造可能(選択部品付)。 モ7の変則正面も選択可能...
後年、ドアを車端に移設した姿。なおモ12末期は形状が異なります。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他...
非パンタ側の乗務員扉がないもの(一時期片運改造された名残?)で それ以外は基本的にモ11と同じです。床下、台車...
大牟田線では11だったもの(その前は20形だったりややこしい)の2扉化。 全体に、宮地岳4~の末期に雰囲気が似...
こちらは、宮地岳モ21末期と異なり2扉化の際に、中央扉の埋め方処理が異なるもの。床下、台車、パンタ、ライト、ベン...
木造車の鋼体化ですが、窓配置にまだ名残が強く出ているものです。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が...
木造車の鋼体化ですが、窓配置にまだ名残が強く出ているものです。 ※商品は上級者向き組立てキット...
これは原形時代としてテールライト片隅のみ、ドア形状もオリジナル。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他...
(小田急1350更新後両運M化) ※商品は上級者向き組立てキット(模型素材)です。 動力...
非パンタ側の乗務員扉を撤去した末期。現在でも比奈に名残が。 床下、台車、ライト、ベンチレーター他が必要
旧小田急1450、前面手すり変更され前面方向幕撤去の姿。 床下、台車、ライト、ベンチレーター他が必要 ...
旧小田急1200、パンタ脇のランボードは残存。前面手すり変更され前面方向幕撤去の姿。 床下、台車、ライ...
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