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サハですがなぜか中央扉の戸袋位置が不思議な窓配置となっているもの。
床下、ベンチレーターなど別途必要
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3年以降の姿。モハ9はパンタ側が非貫通。逆向きのモハ10は、前面内板は折り取って別パーツと交換することで作り...

1986年ごろ、更新でノーシルノーヘッダになった姿。
パンタ、ヘッドライト、テールライト、床下、ベンチレーター...

1980年代初頭の姿。助手席側の側面窓だけ中桟位置が高いまま（のち更新で他と揃う）
パンタ、ヘッドライト、テー...

側面窓上にヘッダーをつけ、雨樋と縦樋をつけた姿。ドアも交換。
ヘッドライト、ベンチレーター、床下などが必要

前面貫通化、ただし側面窓上にはまだヘッダーのない時代。雨樋もありません。
ヘッドライト、ベンチレーター、床下な...

正面窓全てＨゴム化、側面戸袋窓もＨゴム化されたもの。
正面にも雨樋取付（この車体の状態で、正面の雨樋がなかった...

払下17m国電更新クハで前面非貫通。旧30系なので窓位置高いもの。
伊豆箱根などに転用可能。客扉プレスドア。<...

払下17ｍ国電更新クハで前面貫通のもの。
側面扉にはプレス模様なし。
正面には雨樋がない時代（末期には正...

荷電を旅客車に戻した事例。
片運化、連結面貫通化ながら側面乗務員扉は両運様。
これは前パンタだった10...

営団銀座線2000を改造した現在の日立主力車。
今回製作分にデカールは含まれません別売デカールをご利用ください...

ビューゲル時代から木製扉でしたが、それをパンタに変えただけのような状態。
前後とも非貫通。

パン...