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前面から鶴臨の名残がなくなった後年の姿。 ヘッドライト埋込ですがこの部分は「ユーザー任せ」なので難易度やや高い...
111もほとんど同じ(前面雨樋が異なる)、正面非貫通2枚窓になったもの。 これも後年琴電に譲渡(ただし一部を除...
多摩湖線小型車を車体延長して3扉化したもの。戸袋Hゴム窓。 パンタとランボードを取り付けなければクハ11となり...
非貫通から貫通化改造のタイプ、窓枠アルミサッシ化。103とは通風器の数も異なります。 当初より貫通の103とは...
こちらは当初から貫通。雨樋、貫通扉、窓柱リベットなどを仕様変更。 なお旧製品は名称変更(京福福井301)で継続...
ドアが中央寄りになっていたもの。この時点では下降窓。 ※商品は上級者向き組立てキット(模型素材)で...
2段窓化。さらに運転台側面に小窓がつき、逆に次位窓が埋められた末期。 冬季ラッセル代用運行の際、正面向かって右...
1は前面窓柱部にリベットがありますが、この素材がこの部分なしの5末期と折衷デザイン (そうなると窓下リベットも...
京王の戦災復旧車。末期のリベット減少、ランボード短縮後の姿です。 パンタ、通風器、ライト類、下回り他が必要
京王の小型車、こちらは廃車体を実測するも、2007年現車は撤去された模様。 パンタ、通風器、ライト類、下回り他...
旧小田急1400更新後を両運、ステップ付でワンマン化後。復刻に際し少し価格が上がります 今回分から、ちょっとだ...
気動車改造のまるっこい車体。妻板も折曲済。 通風器、ライト類、下回りが別途必要。 応用として岩手開発...
平妻で製造された日鉄自にしては珍しいもの。 通風器、ライト類、下回りが別途必要。 ※商品...
改造名義で、小田急1350車体になった2代目。クハ1450改造のものと似て非なる(若干短い)車体。 前...
改良復刻品。旧武蔵野系の日車製、連結面非貫通化とドア下ステップ取付。前回催事限定品の屋根Rなど手直し
以前作成したクハ46と同じですが、ワンマン化後もしばらくは前面窓が木枠のまま。 ※商品は上級者向き...
縦雨樋設置で水切り撤去、ワンマン改造(スピーカー、無線アンテナ設置)の姿。 前面窓はモハ16と同じく下部隅が角...
こちらは前面窓が3枚ともHゴム支持となった姿。 ※商品は上級者向き組立てキット(模型素材)です。<...
モワと同じ機器で作られた非貫通の2扉車。 車体幅が狭いので動力化はかなり厄介です。 パンタ、通風器、...
マスコット的な存在であった有名な小型車。 拙作では、車体幅が狭く長さもデフォルメなしなので、動力化はかなり厄介...
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