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旧買収国電改造の気動車。 旧青梅の6101と、今も五井にある旧三信5801のセット。 <...
竜ヶ崎線の新鋭車。ホーム片側のみのため運転席・乗務員扉とも片サイドのみ。 排気管位置とジャンパ栓受けの...
小田急クハ1650改造、2エンジン車と組むものです。前面手すりや各部考証を見直しました。 ベンチレータ...
小田急クハ1650改造、2エンジン車と組むものです。こちらは乗務員扉を埋めて小窓設置。 ベンチレーター...
キサハのうち、乗務員扉が残っていた(ただしドア窓サッシはHゴム固定)タイプ。 ベンチレーター、下回り等が別途必要。
現在の主役2連。これは1次車で乗務員扉など異なります。 冷媒ダクトパーツ付属。しばらくの生産分は、グレー色が暖...
2105以降(2000系列全て)、前面窓の左右下辺が下げられ印象が変わりました。乗務員扉形状も変更。 ...
常総線ワンマン単行運転用。3扉のうち中央のみ両開き。2100、2300と異なり 助手席側の乗務員扉は前に寄って...
電気指令化により2100とは混結できないもの。運転席側側面に小窓設置、雨樋位置が下がり スカート開口部寸法と前...
これは後部雨樋が妻面に回った313以降のタイプの非冷房時代で, ヘッドライト窓上、連結面は幌なし運(非常用手す...
新塗装化に前後して、客扉などを交換(窓拡大)するも、まだ非冷房の姿。 前面は幌枠が付くも手すりも残存じていた1...
常総線ワンマン単行運転用。 帯色が新しくなったもの。 台車も変わりました。 2400とほぼ...
在庫切れ
かつての龍ヶ崎の主役、更新後の姿。なぜか2両で縦樋をはじめ仕様が異なります。 ベンチレーター、下回りが...
江若の車体を更新した龍ヶ崎の両運。以前作成していたものを屋根肩Rなど修正、新規に作図。 ベンチレーター...
こちらは現在も冷房化されて残存(素材としては非冷房です)。 排気管位置も更新車体にしては珍しい中央付近。排気管...
小坂・片上も同系車が。ベンチレーター、排気管、下回り等が必要。 ※商品は上級者向き組立てキット(模...
東横キハ1の切妻改造車。スソ寸法など旧版から全面的に作図しなおしました。 ベンチレーター、下回り等が別...
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