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旧50系改造。作業用電力のためパンタ付。ガラベンの残るもの。 GMクモハ11+クハ16の屋根床板を流用します。...
旧50系改造。28000と似ていますがこちらは50系でも全室運転台ベース。 GMクモハ11+クハ16の屋根床板...
旧50系改造。前面の観音開き扉でおなじみですが、実車にあわせ「全室運転台」ベース。 GMクモハ11+クハ16の...
旧50系改造。これはパンタなしで、グロベン7個。大扉が若干狭い鋼製。 GMクモハ11+クハ16の屋根床板を流用...
旧50系改造。朱色でおなじみ。 過去に改造製作記事で指摘されたことがあるように、 形式図および実...
旧30系改造。妻面に両開扉を設置した山間用。 GMクモハ12+クモニ13の屋根床板を流用します。他に台車等も必...
旧鶴臨100の改造片運、明石の救援車。車体曲済。 床板まわりと台車、ヘッドライト、テールライト、通風器が別途必...
旧30系改造。ヤードの隅においてあげてください。 GMクモハ12+クモニ13の屋根床板を流用します。他...
旧30系改造。救援車として静態保存されている幸運な一両。 GMクモハ12+クモニ13の屋根床板を流用します。<...
旧30系改造。上記21001とは正面窓、裾リベットが異なる程度で ほぼ同じ車体で豊田区のもの(21001と同時...
旧30系改造。両側とも貫通前面となったもの。 GMクモハ12+クモニ13の屋根床板を流用します。他に台...
旧31系改造。両側とも貫通前面のもの。 GMクモハ11+クハ16の屋根床板を流用します。他に台車、パン...
旧30系改造。非パンタ側前面がノーシルヘッダとなったもの。 GMクモハ12+クモニ13の屋根床板を流用します。...
旧31系改造。非パンタ側前面ノーシルヘッダ。 GMクモハ11+クハ16の屋根床板を流用します。他に台車...
旧31系改造。非パンタ側前面がノーシルヘッダとなったもの GMクモハ11+クハ16の屋根床板を流用します。他に...
旧31系改造。低屋根改造される前の姿、非パンタ側前面の貫通扉閉鎖。 GMクモハ11+クハ16の屋根床板を流用し...
大井の旧30系改造。パンタ側貫通、反対側は非貫通なおかつシル位置低。 GMクモハ12+クモニ13の屋根床板を流...
乗務員扉が外板とツライチになっているタイプ。 GMクモハ12+クモニ13の屋根床板を流用します。他に台...
乗務員扉上にもヘッダーが付いているタイプ。 GMクモハ12+クモニ13の屋根床板を流用します。他に台車...
大井の旧50系改造。妻面雨樋が単一Rのようで独特の顔をしています。 GMクモハ11+クハ16の屋根床板を流用し...
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